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主轴修理

2017-07-25 09:08轴承修复网,轴承修复,轴承维修,轴承座修复,轴承轴修复,轴承档修复,轴承室修复,轴承位修复,进口轴承修复编辑:admin人气:


主轴修理
主轴是用于内表面磨削的一种高速旋转的高精度的专用部件,主轴装配质量的好坏直接影响轴承加工质量。因此,电主轴的修理是一项技术要求很高的工作。必须认真进行轴承测振,检查配研隔垫,预负荷的施加和零件的清洗工作。应具有一个良好的工作场地,它必须光线充足,环境清洁,装有空调和吸尘设备。装配人员进入工作场地更换工作服和拖鞋,非工作人员不得到装配间随便走动。
修理前应仔细阅读说明书,读懂图纸。
修理过程主要包括拆、轴承配对、清洗、装配和试车等。
(一)、拆卸
使用工具主要有:内六角扳手、呆扳手、两脚活动扳手和主轴修架、主轴顶杆等专用工具。
1、把待修电主轴放在专用主轴修架上,使用六角扳手卸下主轴前端盖和前主轴压盖和主轴后端盖;
2、用呆扳手固定转轴,用两角活动扳手从转轴上卸松后轴承左旋压紧螺帽;
3、使用主轴专用顶杆把转子连同后支承轴承和套筒等到组件从前往后压出;
4、从前轴承室卸下前轴承及隔环。
注意:拆卸过程不能有任何硬性敲击现象,必须使用工具按部就班拆卸,否则将损坏主轴零件,同时拆卸压紧螺帽应注意其旋向。
(二)、轴承配对
主轴使用轴承一般都为C级向心推力角接触球轴承,主轴的转轴都要求承受较大的负荷和具有较高的刚性,因此一般都安装配对轴承。由于轴承零件加工精度误差一般都在4-5?M用选择装配法装配出来的轴承,还不能达到装配主轴的要求,这些轴承必须经过测振,测量内外径和检查接触角,轴承振动值不能超过规定值。在没有测振仪器时,只好凭借经验在轴承清洗好后,用手旋转听声音来辨别(严禁在没有润滑的情况下反复多次转动),其测法如下:
合格的轴承:在汽油缸内带油转动,声音清脆,无明显节奏音和震感。
不合格的轴承:在汽油缸内带油转动,声音沉闷,有较强的节奏音和小震感。
电主轴和皮带轴的主轴轴承多半是成对使用,两套轴承的内外径和接触角的尺寸,我们一般要求双联轴承内、外径相互差值不大于1?M(0.001MM),并为同一出厂批次。
在选择好轴承,接下来便是检测隔垫。在一付隔垫中分内隔垫和外隔垫,通常对其要求:平行差都在1.5?m(0.0015mm)以内,内外隔垫高度相互差值不大于15?m(0.015mm).
轴承选配步骤:
1.购买的轴承应单套盒装并标有内外径尺寸;
2.将同型号轴承按尺寸分段,每段大小差值范围在1?M内;
3.在同型同段中取出几套(一般应比需用量多几套),拆除包装;
4.按轴承的推力方向,放置在专用的配轴承座上,一般手压外圈,座支承内圈;
5.预选配:将检测好的隔垫放在两套同向放置的轴承中间,手压外圈力在15~20Kg内,内或外隔垫一“硬”一“软”为预选合格;如一“紧”一“松”则要换一套轴承试(上下也可互换,直到满足前一要求;
6.预选合格后按预配双联位置先上后下,清洗轴承及隔垫,待汽油干后(或用清洁压缩空气吹干),用W10以下的金相砂纸轻轻修磨轴承两端面毛刺,再洗净;
7.按预选双联位置,将洗净除刺后的轴承放置专用配轴承座上进行精配,精配时手压与预选配时相同,但内外隔垫如有一紧一松则将紧的隔垫进行研磨,同时并保证平行差在1.5?m以内,如此反复研磨(用W10以下金刚石研磨膏或500粒细砂纸),直到内外隔垫都不能动,应注意配置时要把轴承用汽油浸湿,不要干配;
8.将配好的双联轴承消磁,再洗净,再验配是否符合要求,反之则再按“7”步要求重配;
9.最后清洗,必须按双联顺序清洗,用洁净压缩空气吹干,在轴承球沟用油枪上4—5粒润滑油,均油,其内外圆两端面抹上10~20um厚润滑油,再按前顺序放置玻璃柜或无尘罩内待装机。
主轴其它配件清洗:
1.用配轴承用过的汽油粗洗各部件,同时应注意部件的锈、碰伤、毛刺等情况,必须除锈、消除碰伤和毛刺,保证各部件精度,对不易清洗处如气孔等就用注射器喷洗;
2.精洗:用干净的汽油清洗各部件,并用洁净压缩空气吹干,擦上薄薄的一层润滑油,放置在干净的器皿中待组装;
3.检查定子电感(小于5%)、电阻(小于5%)和对地绝缘(大于200兆欧),
主轴的组装方法需根据其结构特点结合专用工具进行,不同结构主轴有不同的组装方法,维修人员在拆装时都应熟读有关资料,查明特点而行事。
主轴换定子(线圈)
当电主轴定子烧坏时,应按前面的维修步聚拆卸轴承、转轴、后轴承室、前后端盖等,再拆定子。
1、用电铬铁铬下与后端盖电源相连电线;
2、卸下前轴承室,拧松壳体中钉紧定子的钉紧螺钉;
3、从轴后面向前压取出定子;
4、洗净壳体吹干并摸上润滑油;
5、压进新定子,通过钉紧螺孔打一个深1.5mm,大径比螺孔小0.5mm的圆锥盲孔,旋入螺钉压紧定子。
注意:取下旧定子前应测量其在壳体中的位置,以便新定子安装到位,使定子磁场区与转轴磁场区重合。
主轴试车
1、修复轴试车时,先通油雾5分钟;
2、将变频器调至该轴的额定电压、频率值,后左转F/V扭,将额定值下降50%,调试公式为:
额定频率实际频率
额定电压实际电压
3、变频器连接电主轴;
4、电主轴开车后3分钟内轴承室部位升温不得高于常温的10°C。在主轴上放置的7003轴承外圈不会落下来,传感听音无明显节奏音,且声音清脆,断电后续转30秒以上为合格;
5、电主轴开车后,温升过快,放在轴的7003轴承外圈被震落,有较强节奏音、声音大且沉闷,为轴承选配不好,需返修。
临床处理电主轴相关故障:
1、变频器报警过流、缺相等:检查电主轴绝缘(大于50MΩ),三相阻值差(小于5%),满足前要求为其它故障,反之换新轴;其它故障有电主轴电源线脱落、断路、线老化,绝缘不好,变频器不好。
2、工件加工精度不达标:粗糙度不好、圆度不好、侧摆值在7μm以上时,电主轴表现为:①使用时间过长(GZ系列60、48、36在18个月以内,SDZ系列24、36为2年以内,60、42为16个月以内,能满足加工精度)②电主轴启动速度较慢,断电后续转时间在10秒内;③手动转:两指(食指和母指)用力顺向转动,能续转3~4圈以上(预负荷不足前端压紧螺钉松懈);④手动转有沉闷的磨擦音(呼啦、呼啦响)。综合有以上四条情况的轴必须换新轴,有以上二条情况可给于换新轴欲以排除故障;在②③单条情况存在时,应随机检查,但不能作为电主轴故障处理,应综合整台机床情况给予逐个排除。
附录:
在磨削用高速主轴的使用须知中,有部分数据通过多年实践作如下更改:
1、油雾发生器滴油8~12滴改为12~16滴。(3页中)
2、隔垫平行差不超过2?m改为1.5?m。(8页中)
3、成对双联轴承平均内外径相互差值不大于1?m,改为外径相互差值和内径相互差值不大于1?m
4、《电主轴维修程序》中有省略部分,可根据《磨削用高速主轴的使用须知》中相关程序操作。
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(来源:未知)

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